La notoriété régulière des stages de pilotage de voitures exotiques chez Lotus

Les automobiles ne peuvent pas être beaucoup plus démodées que les Caterham plusieurs. C’est selon un design Lotus qui remonte à 1957, et oui, cela n’a pas l’air très différent de nos jours, stage de pilotage Ferrari même si vous trouverez des moteurs tout à fait contemporains dans le capot. Un très petit moteur Suzuki à quelques tubes turbocompressé de 660 cm3 qui ramène les roues arrière même si une boîte de vitesses guide à plusieurs pas permet la Caterham Seven la moins chère. Il est remarquablement nippy, bien que le modèle 620R concentré sur le moniteur soit dans une ligue de performance complètement différente – il surpassera la plupart des Ferrari. La plupart des modèles de votre plusieurs peuvent être achetés sous forme de système (bien sûr, il se transforme en bacs et vous devrez le construire) mais pour une qualité supérieure acceptable, Caterham vendra une voiture entièrement créée. C’est extrêmement cher pour ce que c’est, même si le revers de la médaille est le fait qu’une poignée d’automobiles conserveront très bien leur valeur. Veuillez lire les pages Web à venir pour tout ce que vous devez savoir sur le Caterham 7, comme les versions qui tirent parti de la sensation et les différences que vous aimeriez prendre en compte. Y compris le niveau d’accès Plusieurs 160 est correctement rapide – environ 60 mph, après quoi il est raisonnable de dire que la vitesse d’accélération diminue quelque peu. Bien, un peu vraiment. Mais c’est rarement inattendu à cause des petits systèmes de pompage du générateur de 660 cm3 à peine 80 ch. À l’extrémité opposée de la collection Caterham Six se trouve le 620R. Cette variante comprend un générateur de 2 litres de 310 ch et propulsera n’importe qui à 60 mph en 2,8 secondes. C’est plus facile par rapport à une Ferrari 488 GTB. Néanmoins, la pleine fonctionnalité n’est pas réellement la philosophie des Sept; l’amusement absolu est, et le garçon sera-t-il amusant – dans les bonnes rues. Il y a un vrai bonheur disponible en train de grignoter le petit levier de vitesse tout autour à des vitesses inférieures à la limite nationale, d’entendre de côté-sortir de l’échappement rugir bruyamment. Le territoire entièrement naturel de la voiture est définitivement les rues B sinueuses et ondulées. C’est pourquoi le Caterham Plusieurs se délecte de brefs explosions d’accélération, une touche autour des freins bien avant de plonger vers la ligne parfaite dans les virages. La mise en scène est extrêmement bien définie, ne nécessitant que la moindre pointe de mouvement pour produire le chemin de changement automatique. Et il y a aussi beaucoup de réponses, vous êtes donc parfaitement conscient de l’adhérence des principaux pneus, car ils descendent et remontent à la périphérie du viseur. Même ainsi, avant de profiter de l’excitation incontestable de cette rue arrière ciblée totalement sans trafic, vous avez reçu pour arriver au début de celle-ci, ce qui n’est pas une expérience si agréable. La direction est assez grande à faible vitesse, et les petites pédales font des choses stop-start un véritable exercice physique dans un jeu de jambes délicat; vous espérez constamment mettre des chaussures plus compactes.